Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 begann mit drei vierten Plätzen für Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), der in seine zweite Saison mit dem Ducati-Werksteam startet. Vor der Motul Dutch Round sprach Rinaldi ausführlich über den Start in die Saison 2022, wie Teamkollege Alvaro Bautista ihm und dem Team hilft und welche Verbesserungen er an seiner Panigale V4 R vornehmen will, um mehr Podiumsplätze und Siege zu erreichen.

EIN NEUER TEAMPARTNER FÜR 2022: Rinaldi verrät, wie Bautista ihm hilft...

In seiner zweiten Saison bei Aruba.it Racing - Ducati hat Rinaldi einen neuen Teamkollegen auf der Werks-Panigale V4 R, denn Bautista kehrt ins Team zurück. Bautista kam 2019 zum ersten Mal zum Team, als er in die WorldSBK wechselte, aber nach zwei Jahren im Team HRC kehrte er in Aragon auf die Siegerstraße zurück. Rinaldi erklärte, wie es ist, Bautista neben sich in der Box zu haben, um das Motorrad einzustellen, Daten zu analysieren und mehr.

Er sagte: "Die Ankunft von Alvaro im Team macht, denke ich, das Leben ein wenig einfacher. Mein Verhältnis zu Scott war gut und ist es immer noch, auch wenn er nicht mein Teamkollege ist, aber die Realität ist, dass er körperlich anders ist als ich. Er ist größer als ich, er ist schwerer als ich, er hat ein ganz anderes Setup, weil er sein eigenes Gewicht hat. Was Alvaro zu uns bringt, ist nur eine Möglichkeit, für das Team zu arbeiten. Wenn wir in Schwierigkeiten sind, können wir seine Daten sehen. Ich selbst habe einen ähnlichen Fahrstil wie er und er ist so klein wie ich. Wenn es schwierig ist und wir sehen, dass das Motorrad mehr oder weniger gut ist, aber ich immer noch ein bisschen langsamer bin, sage ich: 'Okay, hört auf, Jungs, ich schaue mir die Daten an'. Ich verstehe, dass ich an einigen Stellen der Strecke etwas übersehen habe, also kann ich das verbessern, weil ich sehe, was mir fehlt. Das ist wirklich gut für mich, denn seit ich in der WorldSBK angekommen bin, war das für mich nie möglich."

Bautistas Rückkehr zum Rennsport mit Ducati wurde mit einem Sieg in Aragon belohnt, als er sowohl die Tissot Superpole als auch Rennen 2 gewann, während Rinaldi in der Anfangsphase beider Rennen mit ihm kämpfen konnte, bevor er zurückfiel. Die Ergebnisse bedeuten, dass Bautista zum ersten Mal seit 2019 die Meisterschaft anführt, aber Rinaldi glaubt, dass ihm das entgegenkommt. Er sagte: "Ich liebe es, dass er im Moment der Mann ist, weil der ganze Druck auf ihm lastet, also bin ich im Moment der Underdog. Das Leben ist einfach, der ganze Druck lastet auf ihm. Mein Ziel ist es, ihn zu schlagen und alle anderen zu schlagen. Aber das ohne Druck zu tun, ist gut. Ein paar Siege, wenn niemand damit rechnet oder er derjenige ist, von dem man erwartet, dass er gewinnt, das gibt mir ein bisschen weniger Druck und ich genieße es, das Motorrad zu fahren."

WIEDER AUFSTEIGEN: Kann das "gemischte" Aragon Rinaldi zur niederländischen Freude verhelfen?

Rinaldi belegte beim Saisonauftakt in Aragon drei vierte Plätze, nachdem er in allen drei Rennen in der Spitzengruppe mitgekämpft hatte, um seine zweite Saison mit dem Werksteam mit Stil zu beginnen. Teamkollege Alvaro Bautista gewann zwei der drei Rennen nach spannenden Kämpfen mit Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) und Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Vor der niederländischen Runde erklärte Rinaldi, wie er hofft, dass die Rennen im MotorLand Aragon ihm dabei helfen können, auf dem TT Circuit Assen auf dem Podium zu stehen; etwas, das er 2021 beim Tissot Superpole Race am selben Ort erreicht hat.

Der Italiener sagte: "Die Aragon-Runde war recht positiv für uns. Wir sind in allen drei Rennen Vierter geworden und haben mit der ersten Gruppe gekämpft. Es ist eine Mischung von Gefühlen. Lange Zeit war ich Zweiter, Dritter und kämpfte um das Podium, und in den letzten Runden konnte ich nicht mehr mit ihnen kämpfen. Ich bin Vierter geworden, also bin ich mit dem Gesamtergebnis des Wochenendes zufrieden. Aber ich bin ein bisschen enttäuscht über das Podium, weil wir es verpasst haben. Wenn man 100 % gibt und das Podium nicht erreicht, selbst wenn es knapp ist, ist das ein bisschen frustrierend. Ich habe mein Maximum gegeben, und sie waren am Ende des Rennens schneller als ich. Wir müssen die Realität akzeptieren. Aber wir haben gezeigt, dass unser Speed da ist. Und wir müssen diese Konstanz über das gesamte Rennen und auch in den letzten Runden finden. Wenn wir das finden, werden wir da sein. Im Moment haben wir nur die Aragon-Runde gefahren, also habe ich nur das Gefühl von dieser Strecke. Ich denke, dass ich beim Einlenken des Motorrads am Kurveneingang viel Hinterradgrip einsetzen muss. Wenn der Hinterreifen abbaut, verliere ich ein wenig das Vertrauen und kann das Motorrad weniger gut kontrollieren. Ich denke, wir müssen uns darauf konzentrieren. Das Motorrad muss einfach ein bisschen besser einlenken. Wir sind hier auf einer anderen Strecke, die weniger lange Kurven hat, also können die Reifen vielleicht etwas länger halten. Das Ziel ist es, in allen drei Rennen um das Podium zu kämpfen. Nachdem wir das Podium in Aragon verpasst haben, will ich dieses Rennen unbedingt gewinnen. Jede Strecke ist eine andere Geschichte. Das ist unser Ziel."

KLEINE VERÄNDERUNGEN: die Unterschiede zwischen 2021 und 2022 für Rinaldi

2022 ist Rinaldis zweite Saison mit dem Ducati-Werksteam und er hat nun mehr Erfahrung mit dem Team und auf dem Werksmotorrad, während er auf der Jagd nach einer konstanteren Saison ist. Rinaldi holte 2021 drei Siege und sieben Podiumsplätze und hofft, dass er diese Bilanz in der Saison 2022 halten oder sogar verbessern kann. Die Änderungen an seiner Ducati Panigale V4 R sollen ihm dabei helfen.

Rinaldi erläuterte die Änderungen: "Zunächst einmal gibt es keinen Unterschied zwischen dem letztjährigen Motorrad und dem diesjährigen Motorrad. Was sich für uns geändert hat, ist, dass wir eine neue Schwinge ausprobiert haben. Ich kann sagen, dass der Unterschied nicht wirklich groß ist. Wir haben uns bei den Tests darauf konzentriert, unsere Basis zu finden und insgesamt besser zu arbeiten. Jetzt ist das Motorrad im Vergleich zum letzten Jahr mehr oder weniger dasselbe. Eine andere Schwinge, aber mehr oder weniger das Gleiche. Ich bin in der Lage, wirklich hart zu bremsen. Wenn wir ein Motorrad haben, das am Eingang wirklich gut ist, sich gut drehen lässt und am Ausgang der Kurve eine gute Balance hat, können wir um den Sieg kämpfen. Ich denke, dass wir jetzt den Eingang verbessert haben. Am Kurvenausgang fehlt uns noch ein wenig, aber wir müssen alles vergleichen, und wir können dabei sein. Um unsere Konstanz in der Meisterschaft zu verbessern, müssen wir eine wirklich solide Basis finden, und genau das haben wir bei den Vorsaisontests versucht. Unsere Aufgabe war es, eine gute Basis zu finden, nicht nur ein schnelles Motorrad, sondern ein Motorrad, das auf verschiedenen Strecken schnell sein kann. Ich denke, dass unsere Basis jetzt besser ist als im letzten Jahr, ich kann im Vergleich zum letzten Jahr sehr, sehr hart bremsen und ich kann das Motorrad auf eine andere Weise nutzen. Ich habe ein größeres Zeitfenster, in dem ich arbeiten kann." 

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